科勒發(fā)電機(jī)斯堪尼亞發(fā)電機(jī)

科勒發(fā)電機(jī)擁有從 3.5KW 家用備用款到 2600KW 工業(yè)主力款的全功率譜系,涵蓋工業(yè)、商用、船用、車載等多元系列,能精準(zhǔn)匹配不同場(chǎng)景電力需求。斯堪尼亞發(fā)電機(jī)斯堪尼亞發(fā)電機(jī)有 9 升、13 升、16 升等多種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),功率輸出范圍廣,50Hz 時(shí) prime power(主用功率)在 250-725kVA 之間,standby power(備用功率)在 280-800kVA 之間,可滿足不同用戶的電力需求。科勒發(fā)電機(jī)搭載 DEC 系列智能控制屏,支持遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障自診斷和無(wú)人值守功能,發(fā)動(dòng)機(jī)大修周期最長(zhǎng)可達(dá) 30000 小時(shí),維護(hù)間隔超 500 小時(shí),降低使用成本。斯堪尼亞發(fā)電機(jī)斯堪尼亞發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù),具有出色的燃油效率,部分機(jī)型還兼容 100% HVO 可再生燃料,相比標(biāo)準(zhǔn)柴油可減少高達(dá) 90% 的排放,既節(jié)能又環(huán)保。科勒發(fā)電機(jī)可在 - 40℃至 55℃的寬溫區(qū)間穩(wěn)定運(yùn)行,5000 米高海拔環(huán)境僅需微調(diào)供油量即可保持額定功率,防塵防水等級(jí)達(dá) IP55,適配沙漠、野外等復(fù)雜工況。

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發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的原因

  1、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器故障。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器擔(dān)負(fù)著機(jī)端電壓控制無(wú)功功率分配及提高電力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定等多種任務(wù)。正常運(yùn)行時(shí),勵(lì)磁調(diào)節(jié)器隨時(shí)跟蹤著發(fā)電機(jī)端電壓的變化,若調(diào)節(jié)器跟蹤、調(diào)節(jié)性能不好,都會(huì)出現(xiàn)誤調(diào)節(jié),使勵(lì)磁電流降低,使發(fā)電機(jī)進(jìn)入進(jìn)相運(yùn)行;#5機(jī)組出現(xiàn)進(jìn)相運(yùn)行后,工勵(lì)退出運(yùn)行,帶等值負(fù)載,也出現(xiàn)過(guò)多次擺動(dòng)等運(yùn)行不穩(wěn)定的現(xiàn)象。 
  2、系統(tǒng)無(wú)功過(guò)剩。造成發(fā)電機(jī)端電壓升高,勵(lì)磁調(diào)節(jié)器自動(dòng)跟蹤,減小勵(lì)磁電流以降低發(fā)電機(jī)端電壓。在這種情況下,只有某一區(qū)域內(nèi)的部分機(jī)組參與調(diào)節(jié)才可以有效的改善系統(tǒng)電壓水平,從當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況看,系統(tǒng)電壓沒(méi)有上升趨勢(shì),其他的機(jī)組也未參與調(diào)節(jié)(進(jìn)相運(yùn)行),所以此因不是造成#5機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行的原因。 
  3、人為誤操作。人為將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流減小,造成機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行。 
  4、DCS系統(tǒng)工程師站DPU故障。DCS系統(tǒng)改造后,電氣所有微機(jī)內(nèi)的操作均是通過(guò)DPU處理后再向設(shè)備發(fā)出操作指令。從#5機(jī)組進(jìn)相時(shí)的歷史追憶事件看出,當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)勵(lì)磁調(diào)節(jié)任務(wù)的DPU有間斷性的下線現(xiàn)象,當(dāng)調(diào)節(jié)無(wú)功時(shí)由于DPU與調(diào)節(jié)器之間的通訊中斷,使增減磁的操作脈沖不能及時(shí)送到調(diào)節(jié)器增減磁的控制回路中,造成運(yùn)行人員的誤判斷,當(dāng)通訊恢復(fù)后,多次的調(diào)節(jié)脈沖使勵(lì)磁電流降低,使機(jī)組進(jìn)入進(jìn)相狀態(tài)。這是造成此次機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行的主要原因。 



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