排除接地故障時，應認真觀察繞組的損壞情況，除了由于絕緣老化、機械強度降低造成繞組接地故障，需要更換繞組外，若繞組絕緣尚好，僅個別繞組接地，只需局部修復。(1)槽口部位接地。如果查明接地點在槽口或槽底線圈出口處，且只有一根導線絕緣損壞，可把繞組加熱至130℃左右使絕緣軟化后，用劃線板或竹板撬開接地點處的槽絕緣。把接地處燒焦的絕緣清理干凈，插入適當大小的新絕緣紙板，再用絕緣電阻表測量絕緣電阻。繞組絕緣恢復后，趁熱在修補處涂上白干絕緣清漆即可。若接地點有兩根以上導線絕緣損傷，應將槽絕緣和導線絕緣同時修補好，避免引起匝間短路。(2)雙層繞組上層邊槽內部接地。先把繞組加熱到130℃左右使絕緣軟化，取出接地線圈上的槽楔，再把接地線圈的上層邊起出槽口清理損傷的槽絕緣，并用新絕緣紙板把損壞的槽絕緣處墊好。同時檢查接地點有無匝間絕緣損傷，然后把上層邊再嵌入槽內，折合槽絕緣，打入槽楔并做好絕緣處理。在打入槽楔前，應用絕緣電阻表測量故障繞組的絕緣電阻，使絕緣電阻恢復正常。對于雙層繞組下層邊槽內部對地擊穿，可采用局部換線法和穿線修復法進行修復。(3)若接地點在端部槽口附近，損傷不嚴重，在導線與鐵心之間墊好絕緣后，涂刷絕緣清漆即可。(4)若接地點在槽的里邊，可輕輕抽出槽楔，用劃線板和線匝一根一根地取出，直到取出故障導線為止，用絕緣帶將絕緣損壞處包好，再把導線仔細嵌回線槽。(5)繞組受潮引起接地的應先進行烘干，當冷卻到60～70℃左右時，澆上絕緣漆后再烘干。(6)若由于鐵心凸出，劃破絕緣，應將凸出的硅鋼片敲下，在絕緣破損處重新包好絕緣。

　　定子鐵心故障探測儀的應用。發電機定子鐵心故障檢查試驗的目的是查找運行時的過熱點隱患，防止擴大為發電機事故。上節提到的鐵心試驗方法是傳統的試驗方法，是通過臨時安裝的勵磁繞組，在定子鐵心上產生周向環繞磁通，試驗時要抽出轉子，大型發電機通常要用承載約300A電流的電纜，穿過定子內膛至定子機殼外部繞若干匝。對于500MW的發電機，要在鐵心中產生的磁通密度達到發電機額定工作磁密的80%，大約需要3MVA的試驗電源。試驗時用紅外熱像儀測量定子內膛鐵心表面的溫度分布查找鐵心故障點，以確定鐵心表面的局部缺陷。這一電壓是由穿過ABCD回路的磁通感應產生的，隨著該回路尺寸的不同，電壓數值可能達到幾十甚至幾百伏，后者是指軸向通風的發電機，在這些發電機中溫度計導線沿著槽由定子端部引出。顯然，這個電阻溫度計對汽輪發電機機殼的任意第二點短路，都會形成電流回路。假如，定子機殼的E點是第二個短路點，在ABC-DE回路中就有電流，電流數值與回路電阻及短路點之間的感應電壓數值有關。通常，電阻溫度計的引線沿槽布設，從臨近的鐵心段間的徑向通風溝引出。如運行經驗指出，由于AB-CDE的面積小，故回路的感應電勢和感應電流也小，未曾發現鐵心損壞。具有軸向通風系統的汽輪發電機，當電阻溫度計本身或它的引線絕緣損壞時，可能損壞有效鐵心和繞組。對于電阻溫度計埋在槽楔下面的水冷汽輪發電機，在重新打緊槽楔和更換定子線棒時，必須特別小心并注意電阻溫度計引線的正確安裝與敷設。當發電機出現一點接地時，如果接地電容電流和持續時間超過一定數值;就可能伴隨出現定子鐵心燒損事故，因此，隨著單機容量增大，世界各國對于發電機單相接地保護要求越來越嚴格。

• 上一篇：大型發電機定子鐵心常見的故障
• 下一篇：柴油發電機控制系統調試難點的分析和研究